有很多人比較關(guān)心上海上自儀轉(zhuǎn)速表儀表電機公司的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速的對應(yīng)關(guān)系，特別是高速行駛的時候，大多數(shù)人都是問車速120時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速是正常，其次是車速100時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速是。我們就來分析一下，車速和轉(zhuǎn)速什么對應(yīng)關(guān)系？以及車速不變的情況下，什么原因會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速高？是不是發(fā)動機轉(zhuǎn)速越低越好？

首先上海自動化儀表公司要知道，每種車的傳動比不同，導(dǎo)致了車速相同時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不同。車速都是120km/h，有的車發(fā)動機轉(zhuǎn)速是3000轉(zhuǎn)，有的車是2500轉(zhuǎn)，都是正常的。一般來說排量在2.0以下的手動擋轎車，貨車面包車除外，120km/h的發(fā)動機轉(zhuǎn)速是3000轉(zhuǎn)左右，*不過3200轉(zhuǎn)。AT變速箱與手動擋相差不多，或者轉(zhuǎn)速要更低一些，一般CVT變速箱的車型轉(zhuǎn)速是*低的。

為什么速度相同轉(zhuǎn)速會有差別，*根本原因就是傳動比。傳動比越大，說明發(fā)動機轉(zhuǎn)很多圈，車輪才能轉(zhuǎn)一圈，傳動比越小，說明發(fā)動機轉(zhuǎn)一圈，車輪能轉(zhuǎn)幾圈。就拿變速自行車舉例，假設(shè)前鏈輪大小不變化，傳動比大，說明后鏈輪越大，蹬起來越省力，但想要速度快，蹬的頻率就要快。傳動比小，說明后鏈輪越小，蹬起來越費力，但蹬的頻率不需要很快，前進的速度就很快了。

傳動比在汽車上也是這個道理，*擋的傳動比越小，相同的車速下發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越低，相對來說也是越省油。因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，單位時間內(nèi)噴油量少，克服的各種摩擦力也少，而速度是相同的，油耗自然要低。傳動比小到什么程度，還要看發(fā)動機的扭矩和功率，也就是看發(fā)動機能不能帶的動。如果傳動比過小，發(fā)動機帶不動，那就沒有意義了，所以保證傳動比小的前提是發(fā)動機扭矩要夠大。一般來說排量大的車，它的扭矩和功率就大，就有能力把傳動比做小，相同車速下的發(fā)動機轉(zhuǎn)速也會越低。

所以發(fā)動機轉(zhuǎn)速是否正常要與同款車去比較，不同的車是沒有可比性的，絕大多數(shù)車120時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會過3200轉(zhuǎn)。如果車出了問題，導(dǎo)致車速與轉(zhuǎn)速不匹配，那只能是發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，而不會降低。假設(shè)在120km/h時，發(fā)動機正常轉(zhuǎn)速是3000轉(zhuǎn)，如果車出了問題了，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會低于3000轉(zhuǎn)，它只能比3000轉(zhuǎn)高。

車出了什么故障會導(dǎo)致車速一定，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變高呢？常見的就是離合器打滑，發(fā)動機存在空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。也就是發(fā)動機在那轉(zhuǎn)，變速箱不轉(zhuǎn)。發(fā)動機轉(zhuǎn)了五圈，變速箱正常情況下該轉(zhuǎn)三圈，但現(xiàn)在它才轉(zhuǎn)一圈。這樣想要達到相同的車速，發(fā)動機就要轉(zhuǎn)更多的圈數(shù)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高。此時，手動擋車就該換離合器片了，自動擋車就該大修變速箱了。如果是自動擋車，還有一種可能是變速箱電腦有故障，導(dǎo)致遲遲升不到*擋，低擋位的傳動比大，達到相同的車速自然就需要發(fā)動機的轉(zhuǎn)速更高。

是不是上海自儀公司的發(fā)動機轉(zhuǎn)速越低越好呢？轉(zhuǎn)速低說明發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能發(fā)揮出高扭矩，且扭矩足夠大，還有變速箱的*擋位傳動比足夠小，滿足這兩個條件就能把轉(zhuǎn)速做低。發(fā)動機轉(zhuǎn)一圈，變速箱轉(zhuǎn)好幾圈，此時相同車速下發(fā)動機轉(zhuǎn)速就低，雖然發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，但扭矩并不小，能夠帶得動車輛行駛。不能以此來評價發(fā)動機的好壞，調(diào)教不同，*扭矩的轉(zhuǎn)速就不同，排量不同，*扭矩也不同，所以不能單純的看轉(zhuǎn)速高低來說發(fā)動機好壞。當(dāng)然發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，是會更省油的。