微型電動(dòng)機(jī)
SL型交流伺服電動(dòng)機(jī)汽車發(fā)電機(jī)多久需要更換一回上自儀表電機(jī)公司對(duì)汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因
閱讀： 發(fā)布時(shí)間：2020-03-12
發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。那么接下來(lái)小編給大家詳細(xì)的介紹一下汽車發(fā)電機(jī)多久換一次。
汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因：發(fā)電機(jī)過熱
汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因：發(fā)電機(jī)過熱
(1)發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過高，鐵損增大；負(fù)荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機(jī)散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。
(2)發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡，過載的一相繞組會(huì)過熱；若三相電流之差過額定電流的10%，即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會(huì)產(chǎn)生負(fù)序磁場(chǎng)，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷，使各相電流盡量保持平衡。
(3)風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，造成發(fā)電機(jī)散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無(wú)阻。
(4)進(jìn)風(fēng)溫度過高或進(jìn)水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制發(fā)電機(jī)負(fù)荷，以降低發(fā)電機(jī)溫度。
(5)軸承加潤(rùn)滑脂過多或過少，應(yīng)按規(guī)定加潤(rùn)滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3(轉(zhuǎn)速低的取上限，轉(zhuǎn)速高的取下限)，并以不過軸承室的70%為宜。
(6)軸承磨損。若磨損不嚴(yán)重，使軸承局部過熱；若磨損嚴(yán)重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避部過熱。應(yīng)檢查軸承有無(wú)噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修或更換軸承。
(7)定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使定子繞組損壞。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修。
(8)定子繞組的并聯(lián)導(dǎo)線斷裂，使其他導(dǎo)線的電流增大而發(fā)熱。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修。
汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因：異常表現(xiàn)
1發(fā)動(dòng)機(jī)或正常行駛時(shí)，儀表充電指示燈持續(xù)點(diǎn)亮。
故障生成的原因和故障的排除
1、發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶松動(dòng)或磨損排除故障：調(diào)整或者更換發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶。
檢查和調(diào)整發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶：
①目測(cè)發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶是否有過度的磨損、磨壞的簾布等。如有異常，更換發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶。
②檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶張力。傳動(dòng)帶過松會(huì)導(dǎo)致打滑，傳動(dòng)帶太緊會(huì)影響發(fā)電機(jī)軸承壽命。檢查傳動(dòng)帶的張力可以用手指強(qiáng)力地按壓兩帶輪中間的傳動(dòng)帶，如果傳動(dòng)帶的壓下量在10mm左右，一般認(rèn)為張力較合適；如果壓下量過大，張力就不足，導(dǎo)致打滑；如果傳動(dòng)帶幾乎不出現(xiàn)壓下量，那么就說(shuō)明傳動(dòng)帶過緊。需要進(jìn)行調(diào)整。2、導(dǎo)線連接松動(dòng)或電路短路排除故障：檢查發(fā)電機(jī)與蓄電池的各接線柱之間的導(dǎo)線連接，重新安裝和鎖緊導(dǎo)線接線端的螺母。
3、主熔絲熔斷排除故障：更換主熔絲。
4、發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障，一般會(huì)出在電壓調(diào)節(jié)器上排除故障：檢修發(fā)電機(jī)。
5、搭鐵不良排除故障：檢查蓄電池負(fù)極與車身的搭鐵線，重新安裝和緊固。
6、蓄電池?fù)p壞
(2)發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡，過載的一相繞組會(huì)過熱；若三相電流之差過額定電流的10%，即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會(huì)產(chǎn)生負(fù)序磁場(chǎng)，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷，使各相電流盡量保持平衡。
(3)風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，造成發(fā)電機(jī)散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無(wú)阻。
(4)進(jìn)風(fēng)溫度過高或進(jìn)水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制發(fā)電機(jī)負(fù)荷，以降低發(fā)電機(jī)溫度。
(5)軸承加潤(rùn)滑脂過多或過少，應(yīng)按規(guī)定加潤(rùn)滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3(轉(zhuǎn)速低的取上限，轉(zhuǎn)速高的取下限)，并以不過軸承室的70%為宜。
(6)軸承磨損。若磨損不嚴(yán)重，使軸承局部過熱；若磨損嚴(yán)重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避部過熱。應(yīng)檢查軸承有無(wú)噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修或更換軸承。
(7)定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使定子繞組損壞。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修。
(8)定子繞組的并聯(lián)導(dǎo)線斷裂，使其他導(dǎo)線的電流增大而發(fā)熱。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修。
汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因：異常表現(xiàn)
1發(fā)動(dòng)機(jī)或正常行駛時(shí)，儀表充電指示燈持續(xù)點(diǎn)亮。
故障生成的原因和故障的排除
1、發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶松動(dòng)或磨損排除故障：調(diào)整或者更換發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶。
檢查和調(diào)整發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶：
①目測(cè)發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶是否有過度的磨損、磨壞的簾布等。如有異常，更換發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶。
②檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶張力。傳動(dòng)帶過松會(huì)導(dǎo)致打滑，傳動(dòng)帶太緊會(huì)影響發(fā)電機(jī)軸承壽命。檢查傳動(dòng)帶的張力可以用手指強(qiáng)力地按壓兩帶輪中間的傳動(dòng)帶，如果傳動(dòng)帶的壓下量在10mm左右，一般認(rèn)為張力較合適；如果壓下量過大，張力就不足，導(dǎo)致打滑；如果傳動(dòng)帶幾乎不出現(xiàn)壓下量，那么就說(shuō)明傳動(dòng)帶過緊。需要進(jìn)行調(diào)整。2、導(dǎo)線連接松動(dòng)或電路短路排除故障：檢查發(fā)電機(jī)與蓄電池的各接線柱之間的導(dǎo)線連接，重新安裝和鎖緊導(dǎo)線接線端的螺母。
3、主熔絲熔斷排除故障：更換主熔絲。
4、發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障，一般會(huì)出在電壓調(diào)節(jié)器上排除故障：檢修發(fā)電機(jī)。
5、搭鐵不良排除故障：檢查蓄電池負(fù)極與車身的搭鐵線，重新安裝和緊固。
6、蓄電池?fù)p壞
上海上自儀公司 